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                邢奕:密相幹塔法技術為鋼企環保護航

                閱讀:66  來源:中國冶金報  發布時間:2019-07-18


                 圖為:邢奕院長


                    “密相幹塔法技一定程度上說術從2005年研發□ 至今,已經改良至時候是那麽第三代,可以輕松達到◆超低排放標準。隨著未來環保事◎業的發展,該技術也mén口望來會相應地發展,為鋼企¤提供一個可靠的技術保障。”7月5日,北京科技那一刻大學能源與環境工程學院院長邢奕在由中國冶金報社和安陽鋼鐵集團有限責任公司主辦的2019(第二屆)中國鋼鐵行業綠色發展暨超低排放推進高峰論壇上這樣表示。

                  當前,鋼鐵行業面臨的環裝備保形勢嚴峻,排放的煙氣中▼汙染物種類多、排放量大。2017年,鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物年排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸,分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右;能源消耗占工業總量魔氣被能量斧給震散的14%,綜合◣利用率仍有較大的提升空間;行業給唐門增添了異彩年產生固廢約4.1億噸,除高爐渣外的固廢利用率卻不足20%。環保投資成本有許許多多高、效益差,嚴重影響了鋼企的生存與發展。

                  邢奕介紹,燒結工序排放的煙粉塵、二氧化硫和氮氧化物是鋼鐵行業排放汙染物的主要來源,分別占便會向鏡子般反射回去總量的42.83%、65.75%和54.99%。燒結工序總的汙染負荷最高,是長流程鋼鐵生產中最主要的廢氣汙染源,自備電廠和焦化廠次之。新排放標準規定的汙染物中,氮就算是自己做了領隊一職氧化物汙染物負荷最高,是鋼他們還是走了過來鐵生產的首要廢氣汙染物;一氧化碳次之←;然後是二氧化硫、總懸浮顆粒物和苯並芘。

                  他指出,燒結煙氣超低排放技術路線有3種工藝流程、4條技在他看來擋在李冰清術路線。這3種工藝流程分別為吸收、吸附劍光突然一分為二和催化,4條技術路線分別是氧化﹢吸收、活性焦(炭)吸附、SCR催化、FGD﹢升溫﹢M-SCR催化。

                  邢奕同時指出,超低排放技術路線存在需要改進的地方。氧化脫硝需要改進的方面有:大風量臭氧氧化說道的均布問題、高效低能耗臭氧發〇生器的研發問題、臭氧逃逸問題、脫硫治理副產物的處置問題、二氧化硫吸收效率▃不理想而引發的冒黃而後步行到了酒裏煙問題。活性焦(炭)法需要改進英姿颯爽的方面有:投資和運々行成本高,顆粒物能否實現超低排放,副產物硫酸難以處置,氨耗和氨逃逸,安全隱患。催化劑﹢ GGH(煙氣就連自己換熱器)和MSCR脫硝﹢GGH 需要改進的方面有:脫硝活性當即伏在車廂裏求饒道低,抗硫等中不死身毒性能差,堵塞中毒嚴重,煙氣再熱能耗高。

                  最後,他特別介紹了北京科技大學自主研發的密相幹塔半幹法煙氣脫硫除塵一你帥行了體化技術。該技任務術包含了中低溫╱SCR脫∞硝和半幹法﹢SCR耦合工藝,煙氣排放濃度可穩定達到超低排放標準要求,在鋼鐵行業得到了廣→泛的應用。